涉事飞机在着陆时，右翼脱落。此外，在飞机停止行进，救援人员进入飞机后，飞机左翼根部附近也发生了爆炸
指出，在着陆时，飞机右侧主起落架触及跑道，随后“飞机右主起落架上的侧支架断裂，起落架缩回，位于起落架和机身之间的机翼根部断裂。”
飞机的右翼随后脱落，释放出一团喷气燃料，随后在飞机滑下跑道时起火。但是，飞机究竟是如何以这种方式坠毁的，仍有待根据断裂面来确定。
此外，在飞机停止行进，救援人员进入飞机后，飞机外部左翼根部发生了爆炸，但初步数据尚无法确定爆炸原因。
首席调查员肯·韦伯斯特表示，“飞行数据记录器（黑匣子）的初步数据不包含任何与飞行控制系统有关的警告或警示信息。”
调查人员表示，这架飞机的机长已有大约18年的飞行经验，持有美国联邦航空管理局颁发的飞行员执照，在其整个职业生涯中总共飞行了3570小时，包括764小时的CRJ-900飞行时间。
官员们还表示，这是机长当天的第一次飞行，也是他一周内的第一次飞行，在事故发生前30天内，他已飞行了大约三个半小时。
副机长的工作时间在事发时刚好超过一年。她持有美国联邦航空管理局颁发的飞行员执照，职业生涯中飞行时间约为1422小时。
当地时间2月17日下午，一架来自美国明尼苏达州的达美航空公司的航班在皮尔逊国际机场翻覆，21名乘客被送往医院，现已全部出院。
加拿大运输安全委员会将这架CRJ-900飞机的残骸带到附近的飞机库，做进一步的调查。
达美航空的一位发言人就这份初步表示，达美航空将不予置评。出于对这项工作的完整性的尊重，这项工作将持续到他们的最终。（总台记者 张森）
当地时间3月20日，加拿大运输安全委员会在线发布了关于上个月达美航空一架飞机在多伦多皮尔逊国际机场坠毁事件的初步调查结果。
